Expertise moteur au service des automobiles d’exception, de la collection à la compétitionEngine expertise for exceptional automobiles, from collection to competition

Reconstruction moteur & rectification culasse·Préparation compétition & collectionBanc de puissance itinérant·Assistance technique & support courseEngine rebuilding & cylinder head machining·Competition & collector preparationMobile dyno bench·Technical assistance & race support

L’entrepriseThe company

Pilotcontrol Engineering

Pilotcontrol Engineering, c’est un atelier spécialisé dans les services moteurs et la préparation de véhicules d’exception, soutenu par une véritable expertise d’ingénieur. Chaque mécanique est traitée avec le plus haut niveau d’exigence.Pilotcontrol Engineering is a workshop specializing in engine services and the preparation of exceptional vehicles, backed by genuine engineering expertise. Every engine is treated to the highest standard.

Cette exigence, l’entreprise la tient de la compétition, son autre terrain de jeu, où elle prépare des prototypes et exploite un banc de puissance itinérant. La même précision, du plan de joint à la piste.That standard comes from motorsport, the company’s other arena, where it prepares prototypes and operates a mobile dynamometer. The same precision, from the head gasket surface to the track.

Atelier dédié de 380 m²Dedicated 380 m² workshop Véhicules de prestige, de collection & historiquesPrestige, collector & historic vehicles Savoir-faire issu de la compétitionExpertise rooted in motorsport

Cœur de métierCore expertise

Rectification de culasse & reconstruction moteurCylinder head machining & engine rebuilding

Deux savoir-faire complémentaires, menés en interne avec la précision héritée de la compétition.Two complementary skills, carried out in-house with precision inherited from motorsport.

Pilotcontrol Engineering redonne vie aux culasses et aux moteurs les plus exigeants. Grâce à du matériel de précision haut de gamme et à une maîtrise en interne de l’ensemble du savoir-faire, nous garantissons une qualité constante et des performances durables pour vos moteurs.Pilotcontrol Engineering brings the most demanding cylinder heads and engines back to life. With high-end precision equipment and full in-house mastery of the craft, we deliver consistent quality and lasting performance for your engines.

Culasse sur banc de contrôle à l'atelier
Contrôle & métrologieInspection & metrology
  • Épreuve et test d’étanchéité du noyau d’eauPressure and leak testing of the water jacket
  • Métrologie des guides de soupapesMetrology of the valve guides
Guides & poussoirsGuides & lifters
  • Remplacement des guides de soupapesValve guide replacement
  • Remplacement des guides de poussoirsLifter guide replacement
Sièges & soupapesSeats & valves
  • Remplacement des sièges de soupapes compatibles sans plombValve seat replacement (unleaded-compatible)
  • Création de sièges, profil 3 angles en CN Newen — réglage de hauteur pour pastilles de réglage première monteNew seats cut, 3-angle profile on the Newen CNC — height set for OEM adjustment shims
  • Rectification des sièges, profil 3 angles en CN NewenSeat machining, 3-angle profile on the Newen CNC
  • Rectification des soupapesValve refacing
Usinage & réparationMachining & repair
  • Recharge aluminium par soudure laserAluminum buildup by laser welding
  • Surfaçage du plan de joint de culasseResurfacing of the cylinder head gasket face
  • Fraisage du plan d’appui des paliers d’arbre à camesMilling of the camshaft bearing seating face

Pas à proximité ? Envoyez-nous votre culasse par colis — nous nous occupons de la rectification et du retour, partout en France.Not nearby? Ship us your cylinder head by parcel — we handle the machining and send it back to you, anywhere in France.

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Reconstruction de moteurs complets, anciens comme modernes — du diagnostic au remontage, avec un suivi de précision à chaque étape. Une approche globale, idéale pour les véhicules de collection et de prestige dont la mécanique doit être fiabilisée sans dénaturer l’origine.Rebuilding of complete engines, vintage and modern alike — from diagnosis to reassembly, with precise oversight at every step. A comprehensive approach, ideal for collector and prestige vehicles whose mechanicals must be made reliable without altering their originality.

Moteur Austin-Healey 3000 reconstruit, en place dans la voiture
Démontage, diagnostic et métrologie complèteTeardown, diagnosis and full metrology
Reconstruction de moteurs anciens et modernesRebuilding of vintage and modern engines
Réfection de culasse intégrée au moteurCylinder head overhaul as part of the engine build
Remontage de précision et mise au pointPrecision reassembly and tuning
Rectification de vilebrequin (sous-traitance partenaire)Crankshaft grinding (partner subcontractor)
Équilibrage dynamique et alésage de bloc (sous-traitance partenaire)Dynamic balancing and block boring (partner subcontractor)
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Rectification de disques de frein sur véhicules de prestige, de collection et de compétition : surfaçage de précision des deux faces pour supprimer le voile et les vibrations, restaurer la planéité et retrouver un freinage net et constant.Machining of brake discs on prestige, collector and competition vehicles: precision resurfacing of both faces to remove warping and vibration, restore flatness and bring back sharp, consistent braking.

Rectification de disque de frein à l'atelier
Surfaçage de précision des deux faces — suppression du voile et des vibrationsPrecision resurfacing of both faces — removal of warping and vibration
Restauration de la planéité et du parallélisme des facesRestoration of flatness and face parallelism
Contrôle de l’épaisseur et respect de la cote de sécuritéThickness check and compliance with the minimum safe spec
Sur mécaniques de prestige, de collection et de compétitionFor prestige, collector and competition machinery

Pas à proximité ? Envoyez-nous vos disques par colis — nous nous occupons de la rectification et du retour, partout en France.Not nearby? Ship us your brake discs by parcel — we handle the machining and send them back to you, anywhere in France.

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Savoir-faireExpertise

Entretien & préparation des véhicules de collection — préserver un héritageMaintenance & preparation of collector vehicles — preserving a heritage

Au-delà de la culasse et du moteur, Pilotcontrol Engineering veille à l’entretien et à la préparation soignée des automobiles de collection, historiques et de prestige. Chaque véhicule est abordé comme une pièce à préserver — avec la rigueur et la précision héritées de la compétition.Beyond the cylinder head and the engine, Pilotcontrol Engineering looks after the maintenance and careful preparation of collector, historic and prestige automobiles. Every vehicle is treated as a piece to be preserved — with the rigor and precision inherited from motorsport.

Réglages mécaniques de précisionPrecision mechanical adjustments Fiabilisation respectueuse de l’origineReliability work that respects originality Remise en route et mise au pointRecommissioning and tuning Préparation avant rallye routier, course ou trackdayPreparation before a road rally, race or track day

Nos réalisationsOur work

Exemples de réalisationsSelected projects

Quelques culasses et moteurs passés à l’atelier. Cliquez sur une réalisation pour voir le détail des travaux, les photos et les vidéos.A few cylinder heads and engines that have passed through the workshop. Click a project to see the detailed work, photos and videos.

Au-delà de l’atelierBeyond the workshop

Compétition, prototypes & banc de puissanceMotorsport, prototypes & dynamometer

L’autre versant de Pilotcontrol Engineering : la préparation de voitures de course et un banc de puissance itinérant, sur tous les circuits de France.The other side of Pilotcontrol Engineering: race car preparation and a mobile dynamometer, on every circuit in France.

Préparation, développement et mise au point de prototypes et de voitures de course — sur prototypes Nova Proto NP01 et NP02 comme sur véhicules de compétition et de collection.Preparation, development and tuning of prototypes and race cars — on Nova Proto NP01 and NP02 prototypes as well as competition and collector vehicles.

Préparation de véhicules de compétition et de collectionPreparation of competition and collector vehicles
Développement et mise au point de prototypes (NP01, NP02)Development and tuning of prototypes (NP01, NP02)
Entretien suivant le calendrier des essais et des coursesServicing aligned with the test and race calendar
Révision ou remplacement moteurEngine overhaul or replacement
Optimisation de l’étagement de boîte et de la géométrieOptimization of gearbox ratios and suspension geometry
Prototype Nova Proto NP02 en piste
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Notre banc de puissance itinérant réalise un test dynamique du moteur dans des conditions spécifiques — un outil d’essai indispensable pour analyser son fonctionnement et mesurer les performances réelles, valider une définition technique ou valoriser un produit. Nous intervenons partout en France, sur circuits ou dans vos locaux privés. Partenaire officiel du Trophée Tourisme Endurance.Our mobile dynamometer runs a dynamic engine test under specific conditions — an essential tool to analyze how the engine behaves and measure its real performance, validate a technical specification or showcase a product. We operate all across France, on circuits or at your own premises. Official partner of the Trophée Tourisme Endurance.

En compétition — au scrutineering, après une qualification ou à l’issue d’une course : vérifier que la puissance respecte le règlement techniqueIn competition — at scrutineering, after qualifying or at the end of a race: verifying that power output complies with the technical regulations
Comparer les véhicules d’une même catégorie et garantir une équité sportive totale entre les concurrentsComparing vehicles within the same class and ensuring complete sporting fairness between competitors
Mesure directe aux moyeux : précision maximale, sans sanglageDirect measurement at the hubs: maximum accuracy, no strapping down
S’adapte à tous types de véhicules, y compris prototypes et monoplacesAdapts to all types of vehicles, including prototypes and single-seaters
Analyse en pleine charge ou charge partielle, en collaboration avec votre équipe techniqueAnalysis at full or partial load, working alongside your technical team
Matériel récent HUBSCAN 2X, contrôlé en interne au poids étalon — fiabilité irréprochableRecent HUBSCAN 2X equipment, verified in-house against a reference weight — impeccable reliability
Banc de puissance Pilotcontrol Engineering
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Assistance et support technique sur les épreuves, aux côtés des pilotes et des écuries, de l’acquisition de données à la mise au point.Assistance and technical support at events, alongside drivers and teams, from data acquisition to fine-tuning.

Présence et support technique en essais et en courseOn-site technical support during testing and racing
Acquisition et dépouillement de donnéesData acquisition and analysis
Accompagnement personnalisé du pilotePersonalized driver support
Support technique et acquisition de données en course

Palmarès — Championnat TTETrack record — TTE Championship

Champion de France 2024 & 2025French Champion 2024 & 2025

Engagé en catégorie Free Proto avec un prototype Nova Proto NP01, le team Pilotcontrol s’impose au plus haut niveau du Trophée Tourisme Endurance.Racing in the Free Proto class with a Nova Proto NP01 prototype, the Pilotcontrol team dominates at the highest level of the Trophée Tourisme Endurance.

2023
3ᵉ3rd
au général, dès la 1ʳᵉ saisonoverall, in its very 1st season
2024
Champion
6 victoires sur 6 courses6 wins from 6 races
2025
Champion
2ᵉ titre consécutif2nd consecutive title

Le fondateurThe founder

Alexandre Errien

Alexandre Errien

Ingénieur motoriste — diplômé de l’ISATEngine engineer — ISAT graduate

Six ans en bureau d’études moteur chez PSA Peugeot Citroën et Renault Sport Cars, puis responsable technique d’un atelier d’usinage et d’un team d’endurance : Alexandre met aujourd’hui sa rigueur d’ingénieur et son savoir-faire en atelier au service de ses clients.Six years in engine design offices at PSA Peugeot Citroën and Renault Sport Cars, then technical manager of a machining workshop and an endurance racing team: Alexandre now puts his engineer’s rigour and his workshop expertise to work for his clients.

Médias & presseMedia & press

Un savoir-faire reconnuRecognized expertise

Interventions télévisées et collaborations suivies avec la presse automobile spécialisée.Television appearances and ongoing collaborations with the specialist automotive press.

Vintage Mecanic · RMC Découverte

Restauration d’un moteur de Facel VegaRestoration of a Facel Vega engine

Intervention réalisée en tant que responsable technique des ateliers Chambon (Nemours et Olivet).Work carried out as technical manager of the Chambon workshops (Nemours and Olivet).

Vintage Mecanic · RMC Découverte

Équilibrage d’arbre de transmission — Mercedes 190 SLDriveshaft balancing — Mercedes 190 SL

Intervention réalisée en tant que responsable technique des ateliers Chambon (Nemours et Olivet).Work carried out as technical manager of the Chambon workshops (Nemours and Olivet).

Wheeler Dealer France · Rectif 2000

Réfection d’une Peugeot 405 Mi16Overhaul of a Peugeot 405 Mi16

Intervention technique réalisée pour l’émission, en collaboration avec Rectif 2000.Technical work carried out for the show, in collaboration with Rectif 2000.

Presse spécialiséeSpecialist press

Gazoline & Échappement

Collaboration suivie avec le magazine Gazoline, et couverture régulière des résultats du team dans Échappement.Ongoing collaboration with Gazoline magazine, and regular coverage of the team’s results in Échappement.

L’atelierThe workshop

Un outil dédié de 380 m²A dedicated 380 m² facility

Un local de 380 m² entièrement dédié à l’activité, pensé pour la préparation des véhicules de course, la reconstruction moteur et la rectification — avec un accès direct par l’autoroute A5. Et grâce au banc itinérant, les interventions se font aussi partout en France.A 380 m² facility fully dedicated to the business, designed for race car preparation, engine rebuilding and machining — with direct access from the A5 motorway. And thanks to the mobile dyno, work is also carried out all across France.

Le bâtiment de 380 m² de Pilotcontrol Engineering
Le bâtiment — 380 m²The building — 380 m²
L'atelier d'usinage de Pilotcontrol Engineering
L’atelier d’usinageThe machine shop

Contact

Parlons de votre projetLet’s talk about your project

Un appel ou un message suffit pour échanger sur votre véhicule, votre moteur ou une intervention au banc.A call or a message is all it takes to discuss your vehicle, your engine or a dyno session.

Suivez-nous sur InstagramFollow us on Instagram @pilotcontroleng Retrouvez-nous sur FacebookFind us on Facebook Pilotcontrol Engineering
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